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Budding Rose, typique Zulu des Shetlands, est construit en 1924, aux Chantiers James Noble and Son de Frazerburgh. Il n'est plus à vendre ! Armé dans un premier temps à la pèche, il est rapidement acheté par le « Lerwich Harbour Trust » et devient bateau pilote du port. Il est converti en pilote à moteur en 1955 et exploité jusqu’en 1980 ou deux plaisanciers britanniques en prennent possession et entreprennent des travaux importants de conversion à la plaisance. Jusqu’en 1995, des travaux majeurs de restauration sont réalisés, notamment aux chantiers Robertsons Shipyard, de Woodbridge, Suffolk, intégrant la reconstruction du pont et des aménagements, la pose d’un moteur neuf (985 heures au 30 mars 2005) et de très nombreux équipements de confort et de sécurité. Budding-Rose est acheté en février 2002 par son actuel propriétaire Français. C'est un superbe voilier de caractère, mais également une unité fiable, parfaitement enretenue, adaptée à une navigation confortable et sûre et comprenant des aménagements et équipements particulièrement soignés. (Electronique très complète, pilote, groupe électrogène, 3 cabines doubles, 1 poste avant, salle d’eau, eau chaude sous pression, chauffage central à air pulsé etc..) Travaux effectués en 2002 (*): Réalisation d’un nouveau mât et d’un pic, tous deux en lamellé, aux chantiers Despierres de La Rochelle. Travaux effectués en 2003: Reclouage complet, remplacement de 35m de bordés, calfatage complet, cycle de peinture complet (oeuvres mortes/oeuvres vives), confection de jupes de coque, confection d'un taud de soleil AV, remplacement du parc batteries service et démarrage (5 x 100aH). Travaux effectués en 2004: Révision du pied de mât, modification du gréement haut, peinture oeuvres vives, peinture mât et bôme,. Taud de bôme neuf. Travaux effectués en 2005: Suppression du mât de flêche, des barres de flêche, hautes bastaques etc.., au profit d'un flêche neuf sur bâton de carbone. Réfection de l'échappement du générateur 6 KVA. (*) Entretien courant annuel: Révision et vidange moteur principal et groupe. Carénage. Retouches peinture et vernis.